A szerkezeti acélszerkezetek vezető szerepet játszanak a Center Parcs Whinfell Forest látnivalóinak új és izgalmas kiegészítőjének létrehozásában.
A 125 méter hosszú, trópusi ciklonként ismert túra, ahol az izgalomra vágyókat felfújható tutajokban szállítják le egy csavart, fordulatot és ejtést magában foglaló csatornán, jelenleg a cumbriai Penrith melletti Center Parcs Whinfell Forestben épül.
Ez a legújabb látványosság acélszerkezetek segítségével valósul meg, mivel az óriási csatornát egy acéltorony támasztja alá, amely egy összekötő hidat is tartalmaz a szomszédos szubtrópusi úszóparadicsom épületéhez, valamint az úthoz kapcsolódó üzemi felszerelések számára.
Az üzemi területekkel együtt az acélvázas szerkezet 14,5 m széles az alapnál, 10 m széles a toronynál, és 20 m teljes magasságú.305UC oszlopokkal van kialakítva, amelyeket egy sor 150 mm × 150 mm-es dobozszelvényű burkolósín köt össze.
A szerkezeti acélkeret ideális választás volt a projekthez, ahogyan a Holder Mathias Architects igazgatóhelyettese, David Gallimore kifejti: „A telek szűkössége miatt, fákkal körülvéve és
„Következésképpen acélt használtak a burkolat felépítéséhez a betongyári helyiség víztartályainak szintje felett.Mindeközben horganyzásra és szerves bevonatokra van szükség ahhoz, hogy megvédjük az acélt a légkörben lévő medencékből származó vegyi anyagoktól, és biztosítsuk a megfelelő tűzállósági szintet.”
Az SDC Builders megbízásából a TSI Structures elkészítette, majd szállította az acélszerkezetet kis szállítható rakományokban, mielőtt megkezdte volna az építési programot.
A telephely szűkössége miatt a csökkentett méretű terheléseket aprólékosan, a just-in-time alapon kellett megtervezni, ami azt is biztosítani kellett, hogy ne legyen hatással a falu rendszeres működésére vagy a vendégélményre.
„A munkaterület meglehetősen szűk, míg a Center Parcs projekthez túlnyomórészt kis és kanyargós utak mentén lehet hozzáférni, amelyek nem alkalmasak nagyméretű pótkocsik szállítására” – magyarázza tovább Adrian Betts, a TSI műszaki igazgatója.
A vendégek és a személyzet által még mindig elfoglalt területeken az építkezés gyorsasága és biztonsága kiemelkedően fontos volt.
"Ez azt jelentette, hogy az acélszerkezetet darabonként kellett leszállítani, beleértve a fő 20 méter magas oszlopokat is, amelyeket két darabban szállítottak, és csavaros toldással."
Az acél felállítással párhuzamosan olyan megfelelő emelési helyeket kellett kiválasztani, amelyek miatt nem volt szükség a környező létesítmények túlemelésére vagy túlvitorlázására.
„Ez megkönnyítette a projektcsapat által kidolgozott szerelési sorrendet, amely lehetővé tette a munkálatok biztonságos folytatását, amíg a medence használatban volt” – teszi hozzá Mike Hodges, az SDC Builders szerződésekért felelős menedzsere.
A helyszíni szerelőcsapat másik fő kihívása az volt, hogy az acélszerkezetek egy részét Sherwin-Williams FIRETEX duzzadó festékkel kellett festeni, míg a többit magasfényű bevonattal látták el.
Az összes festést a helyszínen kívül, a TSI fényezőműhelyében végezték, így a helyszínen az acélelemeket, amelyek a keret számos részén duplikálódnak, szét kellett válogatni, majd a megfelelő sorrendben felállítani.
„A szerkezet jellegéből adódóan csak bizonyos részeket kell duzzadó tűzvédelemmel bevonni” – teszi hozzá Betts úr.„Ebbe beletartoztak az ügyfelek által használt területek, mint például agyaloghíd, lépcsőház, padlók és tűzmenekülési útvonalak.”
Az új acélvázas szerkezetet a meglévő vasbeton falak tetejébe öntött alapok tartják.Az acélváz szerkezetileg független és elnyeri aztstabilitásaz oszlopok között stratégiailag elhelyezett keresztmerevítőkből.Az egyetlen hely, ahol az új acélszerkezet csatlakozik a szomszédos uszodaépülethez, az az összekötő gyaloghíd.
A gyaloghíd 7 méter hosszú × 4 méter széles és 3,2 méter magas.Az alacsony szintű sétatartó gerendák egy meglévő vasbeton gerendához csatlakoznak, amely a medence főépületén belül a padló alatt van elhelyezve, míg a felső gyaloghíd gerendák a szomszédos szerkezetre támaszkodnak, de nem csatlakoznak az uszoda épületéhez.
„Az acélvázas gyaloghidat úgy alakították ki, hogy a meglévő RC-keretes uszodához lehessen csatlakoztatni anélkül, hogy behatolna a medence területére” – teszi hozzá Hodges úr.
„Amint elkészül, a tényleges áttörési munkálatok egy lezárt építési paraván mögött zajlanak majd, amelyet egy éjszakán át, amikor a medence használaton kívül kerül, felállítanak, így az áttörés biztonságosan folytatódhat mögötte.”
Az acél felállítókkal együtt az SDC a tölcsért és a csatornát is összeszereli az úthoz.Amint az acélszerkezet a helyére került, és a burkolat a befejezéshez közeledik, a végső füstelvezető elemet felszerelik a toronyra, és időjárásálló tömítést készítenek a csatlakozás körül.
A Center Parcs Whinfell Forest trópusi ciklonja 2023 elejére üzemel.
Feladás időpontja: 2022.10.13